FESTO气缸保养有道杜绝发生故障

    (1)FESTO气缸缓冲效果不，这主要是因为密封圈出现了磨损，或者是调节螺钉出现损坏所致，这时应更换密封圈或调解螺钉。

    (2)FESTO气缸出现内外泄漏现象，其主要原因有：活塞杆安装偏心或有损伤，润滑油不足，密封圈密封件有损坏，或者是气缸内有杂质。所以这时，我们应对活塞杆进行检查或重新调整，以活塞杆与缸筒的同轴度，或是更换活塞杆、密封部件。如果是杂质问题，那么应及时进行。

    (3)FESTO气缸输出力不足或动作不平稳，其主要原因是活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气不足，也有可能是因为气缸内有冷凝水或杂质，这时我们应检查油雾器的工作是否，气缸供气管路是否畅通。如果气缸内有杂质或冷凝水的话，那么应及时或排除干净。

    FESTO气缸正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸。

    除此之外，还有一些因素也影响着气缸的选择，主要有安装形式、作用力的大小、活塞行程以及活塞的运动速度。

    (1)安装形式

    根据安装位置、使用目的因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时，应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。

    (2)作用力的大小

    即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。

    (3)活塞行程

    与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构，应按计算所需的行程增加10—20mm的余量。

    (4)活塞的运动速度

    主要取决于FESTO气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50—800mm/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气-液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。

    关于“气缸"方面的磨损，前面已经有了气缸套的磨损，因此今天就来对整个气缸的磨损来进行一下讲解，以便让大家能够在这方面了解更加深入和全面具体，这样就能够了解更多了，并增加自己这方面的知识量。那接下来，事不宜迟，我们就来展开具体的内容吧。

    FESTO气缸磨损，其是它也是有不同类型的，那具体有哪些呢？下面小编就来给你答案。

    (1)正常磨损

    就是FESTO气缸在正常使用情况下发生的磨损，其原因有很多，其种类则有径向磨损。

    (2)异常磨损

    就是气缸材料表面与其周围介质发生了电化学反应而造成的，比如气缸中有灰尘、杂质，还有就是润滑油方面的问题。

    针对这些磨损，我们可以采取的措施有：

    (1)对润滑油定期进行检查，正确选择机油，其粘度应合适。此外，应定期更换机油，以确保品质。

    (2)定期清洗和更换滤芯，使其保持畅通，不易堵塞。