费斯托FESTO导向杆气缸设计及性能

应用特点:

气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，气缸套采用耐磨的质材料制成，气缸体可用较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。

干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。它具有整体式气缸体的，强度和刚度都较，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。

负载重心到联接板的距离 xs 50 mm

行程 50 mm

活塞直径 25 mm

工作模式，驱动单元 联接板

缓冲 两端带弹性缓冲环/垫

安装位置 可选

导轨 循环滚珠轴承导轨

结构特点 导轨

位置检测 通过接近开关

符号 00991737

工作压力 0.15 MPa ... 1 MPa

工作压力 1.5 bar ... 10 bar

大速度 0.8 m/s

工作模式 双作用

工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀级 CRC 0 - 无耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

环境温度 -5 °C ... 60 °C

带滑动轴承导轨:得益于大直径导向杆和四个滑动轴承套，刚性高

• 带循环滚珠轴承导轨:用于需要扭矩负载的应用

费斯托FESTO导向杆气缸设计及性能