费斯托FESTO螺纹气缸实物图片

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。

能转换为活塞高速（10～20米/秒）
运动的动能，借以做功。
无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
膜片式气缸：用膜片代替活塞，
只在一个方向输出力，
单作用气缸：仅一端有活塞杆，
冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力
双作用气缸：从活塞两侧交替供气，
在一个或两个方向输出力。
从活塞一侧供气聚能产生气压，
用弹簧复位。它的密封，但行程短。
气压推动活塞产生推力伸出，
靠弹簧或自重返回。
行程  1 - 15 mm  
活塞直径  6 mm  
缓冲  无缓冲  
装配位置  任何  
工作模式  单作用
推的动作

设计结构  活塞
活塞杆
气缸缸筒
位置检测  无  
Variants  单端活塞杆  
工作压力  1.5 - 8 bar  
工作介质  过滤压缩空气  
耐腐蚀 CRC  2  
环境温度  -20 - 80 °C  
6 bar时的理论作用力  14 N  
6 bar时的理论作用力，进程  14.7 N  
安装类型  可选
具有外（内）螺纹
带锁定螺母
气动连接  M3  
盖子的材料信息  POM  
密封件的材料信息  TPE-U(PU)  
外壳的材料信息  黄铜
镀镍
活塞杆的材料信息  高合金钢

费斯托FESTO螺纹气缸实物图片