德SEW减速机在减运行时齿轮噪音如何降低
   德SEW减速机 一个较为重要的理化指标，齿轮的啮合速度是选择粘度的主要指标。适宜的减速机齿轮油粘度，应使润滑油的内摩擦小，致使齿轮表面磨损及传动噪音、振动大为减小。 减速机润滑油的粘度主要是通过基础油及粘度指数改进剂来实现的。润滑油基础油的粘度与分子结构和分子量有关：平均分子量越大，油品的粘度越大。就基础油而言，德SEW减速机的润滑油三种。而石蜡基原油炼制的润滑油，德SEW减速机的粘温性能要于其它两种。的粘指剂，不仅要求增粘能力高、剪切稳定性，同时还要求具有良的低温性能和热氧化安定性。
    剪切稳定性差的粘指剂，由于其高分子在剪切应力作用下主链断裂，分子量降低，使油品变稀，从而对磨损、油耗产生系列影响。对同种粘度牌号的润滑油而言，若选用非精制的基础油及不太的粘指剂，虽然经过调配可以达到某一粘度标准，但粘温性、剪切稳定性性能不，同样达不到应有的使用周期。因此，对于低速重载的水泥减速机，尽量避免使用此类润滑油，而选用质的润滑油，因为它的基础油和粘指剂均比较。 齿轮油的粘度越大，防止齿面遭受各种损坏的保护能力越强，因此减速机的磨损越小。
    一、德SEW减速机基本参数：
    模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数、蜗轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即蜗轮轴面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值，
    二、几何尺寸计算与圆柱齿轮基本，需注意的几个问题是：
    蜗杆导程角()是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面之间的夹角,与螺杆螺旋角的关系为，蜗轮的螺旋角，大则传动效率高，当小於啮合齿间当量摩擦角时，机构自锁。
    引入蜗杆直径系数q是为了限制蜗轮滚刀的数目，使蜗杆分度圆直径进行了标准化m一定时，q大则大，蜗杆轴的刚度及强度相应增大；一定时，q小则导程角增大，传动效率相应提高。
    蜗杆头数值为1、2、4、6，当取小值时，其传动比大，且具有自锁性；当取大值时，传动效率高。
    与圆柱齿轮传动不同，蜗杆蜗轮机构传动比不於，而是，蜗杆蜗轮机构的距不於，而是。
    蜗杆蜗轮传动中蜗轮转向的判定方法，可根据啮合点K处方向、方向（平行於螺旋线的切线）及应垂直於蜗轮轴线画速度矢量三角形来判定；也可用「右旋蜗杆左手握，左旋蜗杆右手握，四指拇指」来判定。
    三、德SEW减速机蜗轮蜗杆正确啮合的条件
    1、中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相，即蜗轮的端面模数於蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应於蜗杆的轴面压力角且为标准值，即==m，==
    2、当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须。
    四、蜗轮及蜗杆机构的特点可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑
    两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高於交错轴斜齿轮机构
    蜗杆传动相当於螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小
    具有自锁性。当蜗杆的导程角小於啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用
    传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用较为昂贵的减摩性与抗磨性较的材料及良的润滑装置，因而成本较高蜗杆轴向力较大
    五、德SEW减速机用途：
    德SEW减速机蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当於齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似。
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