怎样注意日本SMC气缸活塞杆在拆卸过程中应注意清洁？
日本SMC气缸活塞杆是现在很多选择的，它的特点多，使用效果，它有助于表面微小裂纹的封闭，从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大

　　单作用日本SMC气缸是指其中一个方向的运动用油压实现，返回时靠自重或弹簧外力，这种油缸的两个腔只有一端有油，另一端则与空气接触。双作用液压缸就是两个腔都有油，两个方向的动作都要靠油压来实现。典型的执行器包括液压缸体、节流阀盖、活塞、活塞杆、密封件，以及活塞和活塞杆的轴承面。通常，对于工业的各个环节，它能耐受20,000 kPa持续压力以内的压力;对于搅拌和压力的应用，可达到55,000 kPa。其行程长度能达到3米，液压缸体直径可达到20Cm，还有更大的尺寸，可用于其他特殊应用的。

　　它在拆卸过程中应注意清洁，拆卸时应尽量在干净的环境下进行，拆卸后所有零件要用塑料布盖，不要用棉布或其他工作用布覆盖，以免灰尘或杂质*件，影响产品的正常工作。活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆。日本SMC气缸采用滚压加工，由于表面层留有表

日本SMC气缸主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。

　日本SMC气缸杆表面疲惫强度进步 径 160mm 细长轴加工，其加工难度、日本SMC气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求蚀能力， 并能延缓疲惫裂纹的产生或扩大，因而进步油缸杆疲惫强度。活塞杆加工要求高，其表面粗拙度要求为 Ra0.4 ～ 0.工职员采大，一直困扰加而进步表面抗侵产品的寿命和性。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤活塞杆，进步25% 。油缸杆的基本，现以直了油缸的削滚缸为面。滚压后油压头 ( 45 钢无缝钢管 ) 为例证实滚压效果。油缸使用寿命，进步 2 ～ 3 倍，滚压工艺较磨削工艺效率进步 15 倍左右

　　活塞杆的特点：

　　圆度公差GB1184 9镀铬厚度0.02～0.03

　　表面粗糙度0.4～0.1

　　全长尺寸允差Gb1100 IT材质45#、2Cr13

　　表面处理硬度HRC60以上直线度0.15/1000mm